世界最新：虽不如百度，但这个AI写作机器人免费可用

资深互联网观察家，长期致力于中国互联网产业和企业研究。

(相关资料图)

今年6月，咱们在《百度AI写高考作文得高分，文字工作者要失业了?》一文中，提到过百度的AI写作。彼时百度AI人度晓晓写了一篇媲美真人作者的高考作文《苦练本手，方能妙手随成》，获得了较高评分，引发广泛关注。

百度AI度晓晓写作强大归强大，但有一个问题：没有开放给普通人使用。

那么，现在国内有没有一个普通大众可以使用，甚至无需付费的AI写作服务呢?

有的!那就是秘塔写作猫推出的“量子速写”。

量子速写的能力成色几何?能否自动写出一篇基本过关的AI文章?话不多说，直接上菜。

咱们先以“百度的自动驾驶汽车好用吗?”这个标题为例，看看输出的结果。操作上很简单，直接在对话框输入标题，点击生成按钮，等待大约20--30秒就可以出来一篇AI自动生成的文章。备注：可以生成“短、中、长”不同篇幅的文章。

AI生成的全文如下：

今年3月底，百度正式对外发布了自己的自动驾驶技术，这是继 Apollo之后在自动驾驶领域最重要的里程碑之一。随后官方又放出消息，未来百度将陆续推出更多的汽车产品，例如 Apollo自动驾驶出租车。根据规划，今年年底将有10款车下线;到2023年，每年将有500辆左右自动驾驶车辆上路。而在此前几天百度还宣布了一项重磅决定——在上海建成全国首个智能化、全球化无人出租车服务示范线——上海徐汇区L4级无人驾驶出租车运营示范基地;并宣布未来两年投资超过40亿元，用来建设中国第一个L4级无人驾驶示范城市。目前该项目进展顺利，其中北京已经开始在三里屯区域测试。而今年年初发布的百度 Apollo智能汽车还可以使用百度地图 APP等方式出行。

一、何为自动驾驶?

首先我们要了解什么是自动驾驶。通俗地说，自动驾驶就是“人类司机”完成了所有操作。我们人类是驾驶汽车的唯一人类，而车辆，所以车辆具备“人类”的全部功能特点。所谓自动驾驶就是在人类完全不操控车辆的情况下，车辆自动行驶到驾驶位置，而且不需要驾驶员。而对于新手司机而言并不是很友好。自动驾驶汽车可以代替驾驶员来操控车辆从而减轻驾驶员的负担，也因此自动驾驶得到了越来越多的认可。目前国内自动驾驶汽车已经达到5级自动驾驶级别(我国最新的自动驾驶分级标准);已经可以实现高速公路、城市主干道等所有路况的自动驾驶。

二、百度无人车到底好用吗?

首先，从安全性来看，百度无人车无论是在自动驾驶系统、算法本身还是地图软件都有一定特点，且无人车在测试过程中安全措施非常完善。首先百度无人车本身在设计上采用了许多高级别主动安全装备，例如安全员、雷达，甚至是摄像头，从而可以有效降低由于人员操作不当引发的事故发生率;其次相比其他品牌的无人驾驶汽车而言价格相对亲民，是目前市场上比较受欢迎的车型。而且百度这款智能汽车是基于无人驾驶技术研发的、没有驾驶员的无人车队;再加上百度本身已经是一个智能驾驶公司，可以有效减少人类对驾驶的依赖;再加上百度的技术人员对该领域有多年的积累和经验，使得车辆对于各种路况都有应对方案。这就让很多人对百度无人车产生了浓厚的兴趣。并且对于很多网友而言百度的无人车并不是真正意义上的自动驾驶汽车或者是纯自动驾驶手机，而是一款智能汽车。

三、百度与车企为何走在一起?

从2017年开始，百度就开始和车企合作，在百度智能驾驶部门基础上，在2019年6月建立了百度 Apollo智能驾驶开放平台，旨在构建一个开放、融合的智能驾驶生态。为了在自动驾驶技术领域站稳脚跟，除了要有自身技术创新和强大实力外，更重要的是双方要一起做好技术的融合与商业化应用。首先是百度的高科技产业背景。百度作为全球最大的搜索引擎公司之一，具备强大的互联网公司基因;其次是车企与百度有着天然的用户基础;再者则是双方有着不同于传统车企的汽车品牌基因、汽车行业传统资源以及汽车市场传统发展路径等多重因素加持。因此，双方融合之后必然会形成合力。(完)

大家看看，这个AI水平怎么样?客观来说，虽然行文还很稚嫩甚至有些地方逻辑不顺，但做到了基本的语句通顺。它的表现虽不及百度的AI人度晓晓，但至少达到大鱼号、头条号、一点号上半数口水文作者的水平。如果有好事者使用这项服务，可以去这些平台做号群，赚点流量费不成问题。

特别值得一提的是，量子速写有个AI大杀器：标题不变的情况下，每次点击生成按钮，可以得到不同的文章。还是以“百度的自动驾驶汽车好用吗?”这个标题为例，我们再次点击生成，又出现如下文章。理论上来说，同一标题，可以生产出成千上万篇不同文章。

这两天，我又输入了一些标题进行了测试，发现这个量子速写有以下特征或者存在以下问题。

1、固定化的模板。输入任何标题，都是3段式或者5段式的内容呈现，用的同一套或者几套模板。套模板并不算大问题，央视的很多重大报道、公安机关的案情通报等也经常套模板，但量子速写套了模板后，前后文经常出现不搭或者内容雷同的情况。不过这个问题近期有改进的迹象，我这段时间一直训练“贾跃亭何时回国”这个关键词，得到的结果越来越精确，到了最后，我甚至以为这是某报小编整合出来的综述文章。

2、模式化的创作套路。我估计量子速写团队引入了高考高分作文的人才，比如经常能看到大段的排比，这种排比看起来气势雄浑，但大都不知云里雾里。

3、生硬表达。只能创作新闻综述类文章，无法创作分析评论类文章，如果在呈现结果中看到了评论，可能是从其他地方“扒”来的，不能算严格意义上的创作。

简单来说，量子速写现阶段还处在AI写作的婴儿期。就像人类一样，它具备新生儿特有的模仿能力，不过现在还处在反射模仿阶段，距离自然模仿还尚有一段距离。

那量子速写是一款食之无味弃之可惜的鸡肋了?也不是，它至少可以服务到两个群体。

第一个群体就是我们前文提到的做号群的机构(俗称“做号党”)，这些机构利用量子速写一天可以生产成千上万篇文章，把这些文章分发到大鱼号、头条号、一点号甚至微信公众号等等，然后开通相关广告服务，每月仅仅收获的流量点击分成费用，就是一笔不菲收入。

第二个群体就是专业的媒体创作者，这个群体可以把量子速写当作信息和观点的“汇总器”，能够帮助他们进行原创时提供信息和灵感，拓宽思维视角。

丁道师

2005年首次提出“自由媒体人”概念，随后简称为自媒体，影响至今。

2011年，丁道师加盟速途网络，先后担任速途专栏主编，速途执行总编辑兼速途研究院院长等职。

2014年丁道师作为自媒体代表，牵头起草《中国自媒体的自律规范》，并在网信办座谈会上分享，引发广泛关注。

现在是企鹅号、一点资讯、百度百家、今日头条、艾瑞专栏、雪球财经等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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关键词： 自动驾驶