搭载神盾电池的吉利银河L7 高标准通过4大整车级安全测试

5月27日，在吉利神盾电池通过电池针刺试验等四大电池基础安全测试14天后，搭载“神盾电池安全系统”的吉利银河L7在中国汽研(601965)·汽车安全技术中心完成了整车级安全公开测试。

这是国内首个“新能源汽车中高速底部碰撞”公开测试，在整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验中，神盾电池以超过行业标准的成绩顺利通过，刷新了整车级电池安全的新标准。

(资料图)

通过四大整车电池安全测试打破新能源车中高速底部碰撞测试国标纪录

根据中国交通事故深度研究（China In-Depth Accident Study CIDAS）对车辆起火事故统计情况，在由于碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例在七成左右，可见由于底部碰撞带来风险的严重度。

本次测试直击新能源用车场景中下台阶刮底、颠簸路段托底、路面异物托底等痛点，分别做了整车正向刮底、整车后向刮底、整车托底和整车负坎冲击共四项整车级电池安全试验。其中负坎冲击试验是吉利独有的试验，对神盾电池安全系统是不小的挑战。

试验一:整车正向刮底试验。刮底工况代表的是车辆撞击低矮固定物（如路缘端头、隔离桩、固定的水泥块等）的场景。整车正向刮底测试的原有行业标准是，在车辆时速30km/h时进行刮底。此次试验是国内首次提升至“40km/h”时速的正向刮底测试 ，当实心半球在与神盾电池包发生碰撞后，碰撞能量是行业标准的1.78倍，刷新最高标准。测试结果表明，神盾电池未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。

试验二：整车后向刮底试验。此试验模拟的是用户倒车时底盘遇到硬物刮底的场景。根据行业标准要求，试验车将以“倒车”的行驶状态，驶向一颗直径为150mm的45#钢实心半球，同时使实心半球的顶部与电池包底部，在垂直方向有30mm的重叠量。此次测试，吉利银河L7以7km/h的车速完成了试验，比行业标准提高了2km/h。

两次试验完成后，试验环境温度下观察电池包2小时，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。

试验三：整车托底试验。托底试验需要以一颗直径为25mm、质量为10kg的45#钢半球型撞击，以动力电池包整车安装点的几何中心为原点、在半径240mm水平区域以内，随机选定几个薄弱点进行撞击，模拟的是车辆撞击非固定的硬物如石块、活动井盖等场景。

测试完成后，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。

试验四：整车负坎冲击试验。这一工况代表的是车辆通过不平整路面时底部受到剐蹭（如沟、坎、梁、坑等）及上下马路牙子等场景。由牵引系统牵引车辆运动，达到20km/h（±1km/h）时速。壁障为φ150mm的实心半球，台阶高度200mm，壁障高出台阶100mm。值得一提的是，行业并没有对“整车负坎冲击”提出试验要求，此试验是吉利汽车根据企业标准提出并增加到了整车级电池安全测试中，是吉利首创的测试项目。

测试完成后，环境温度下观察电池包2小时，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。

电池安全只是入门安全“神盾电池安全系统”构筑整车安全高标准“护盾”

为什么神盾电池安全系统可以通过这四项试验？

吉利银河L7搭载的神盾电池，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。它是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。

从PACK层看，神盾电池安全系统拥有“坦克级”电池结构保护。底部防护方面，神盾电池采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。

从架构层看，动力电池包前布置一道防护梁，防护板，电池本身防护的底部三重防护结构，潜艇式整车架构分散压力，最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量。一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径，独有的超弹性蜂窝填充技术，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和乘员，并且重量较传统方案降40%。车包一体的结构设计等保证潜艇式整车安全防护。

从设计开发层看，神盾电池安全系统采用最严苛的设计开发体系。一是构建全场景安全仿真。构建模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水安全等用户用车安全场景仿真测试，基于用户场景和极限工况的精准验证。二是领先行业的安全标准体系。吉利测试标准高于国家标准，其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项为吉利补充标准。

吉利银河L7首搭神盾电池安全系统 5月31日正式上市

如何选择更安全的新能源汽车? 电池安全一定是第一位的。

即将上市的吉利银河L7首搭神盾电池安全系统，从电池到智能架构、到整车安全、到软件智控、甚至与桩端、云端的全域融合，“八重神盾，八级防护。”

吉利银河 L7 的底盘防护上采用首创的前副车架防撞梁和高强度电池底护板，能有效应对来自底部的刮底、托底等底部碰撞。

同时，吉利银河L7在研发阶段就会基于吉利星睿智算中心智能仿真平台强大的智能科学计算能力进行仿真测试，要经过12000+次全场景虚拟碰撞仿真，其中涉及底部碰撞的仿真超1000次，超72万公里虚拟道路耐久试验。

“新一代电混SUV引领者”吉利银河L7，凭借雷神8848 +神盾电池+智爱座舱“新一代电混三大件”，将成为20万以内最值得购买的SUV。

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